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La naissance de la Camaro |
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La naissance de la Camaro |
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Sortie en 1967, elle est relookée de façon plus hargneuse en
1970. Aussi belle que sa cousine la Pontiac Firebird, elle est
propulsée dans sa version Z-28 par un v8 302 spécialement fait
pour la coupe TRANSAM de l'époque qui limitait la cylindrée à
5 litres (302 ci). Avec un tel moteur, les performances sont
plutôt impressionnantes ! |
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Les premières Chevrolet Camaro furent construites en 1967 pour
concurrencer la Ford Mustang. Au début, GM pensait que Ford
allait échouer avec la Mustang mais deux ans plus tard, voyant
la popularité de la Mustang, GM décide de lancer son poney
car, la Camaro. La Camaro de base était vendue avec un moteur
6 cylindres 230 ci de 140 ch, pas assez performant vu le
gabarit de la voiture. On pouvait aussi opter pour le V8 396
ci de 375ch. En 1967-1968 on pouvait choisir le modèle Z-28.
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Il était équipé d’un V8 de 350 ci développant 360 ch et de
plusieurs options sport. Le tachymètre de la Z-28 était gradué
jusqu'à 120 mph (195 km/h) mais la vitesse de pointe de la
Z-28 était de 150 mph (240km/h). La Z-28 coûtait 400$ de
plus que le modèle de base. |
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En 1967 nous avions le choix entre 10 moteurs pour équiper la
Camaro : 230 ci I6 de 140 ch, 250 ci I6 de 155 ch, 302 ci V8
de 290 ch, 327 ci V8 de 210 ch, 327 ci V8 de 275 ch, 350 ci V8
de 255 ch, (SS350) 350 ci V8 de 295 ch, (SS396) 396ci V8 de
325 ch, (Z-28) 350ci V8 de 360 ch(le même que dans les
Corvettes) et (SS396) 396 ci V8 de 375 ch. |
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La SS396 de 325 ch bouclait le 0-60mph en 6 secondes. En 1968
un moteur 396 ci V8 de 350 ch se joint aux 10 autres. En 1969
c’est l’arrivée de 2 nouveaux moteurs. Le premier est un 427ci
V8 modifié par Yenko. Sa puissance est estimé à 425 ch par
Chevrolet mais Yenko l’estime à 450 ch. L’autre moteur est un
COPO 427 ZL-1 encore plus puissant. Il est tout en aluminium.
Chevrolet l’estime à 430 ch mais il fait près de 500 ch. Il
avale le 0-60 mph en 5,1 secondes. |
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