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Conseils
Mécaniques : |
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Comment lever un voiture ? |
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Avec des parpaings ça peut tenir
une voiture à condition qu'ils ne soient pas en contact avec
la ferraille (châssis, bras de suspension), par exemple en
interposant une planchette de bois pour répartir l'effort, ou
bien avec deux parpaings et une planche. |
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Des chandelles oui, à condition
(pour nos Ricaines) de pas prendre des modèles de supermarché
mais de vraies chandelles pro costaudes. Il existe aussi des
"rampes" en cornières soudées, qui doivent être assez solides
pour que les roues avant montent dessus, soulevant le tout
d'environ 20 cm. |
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La solution idéale s'appelle
une fosse, mais ça nécessite de gros moyens si c'est pas prévu
d'origine dans le garage. une solution intermédiaire est une
"demi fosse", c'est-à-dire deux rampes en dur (ciment,
cairons, béton) sur lesquelles montent les roues avant, hautes
d'au moins 60 à 80 cm, avec éventuellement un trou dans le sol
entre les deux pour avoir encore plus de place et travailler
accroupi. |
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Avec un cric rouleur (toujours pas
un de supermarché...) vous devez pouvoir lever la voiture d'au
moins 40 cm en prenant appui sur une traverse, puis la
maintenir en haut avec parpaings plus planches, ou chandelles,
ou morceau de bois mastoc genre billot de boucher. |
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Si les poutres du toit du garage
sont solides, vous pouvez aussi lever l'avant de la voiture
avec un palan (costaud aussi : ceux vendus chez Bricorama sont
limités à 1 tonne, trop juste pour la moitié d'une US). |
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Réalisation :
Jeoffrey Jouannet (Equipe
Mécanique) |
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