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Conseils
Mécaniques : |
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Surfaçage culasse fonte : |
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Exemple sur Culasse 400ci fonte
Made General Motors... |
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Les culasses d'un moteur à
combustion sont soumises à différente force et contrainte la
déformant plus ou moins. Sur les moteurs actuel, donc avec des
culasses Aluminium vous avez du souvent entendre parler de
mise à l' épreuve et de Rectification. Ces opérations sont
systématiquement à faire lorsque la culasse est démonté. Sur
bon nombre d'Oldtimers Americain, les culasses sont en fonte
et mise en application par l'intermédiaire d'un joint de
culasse sur un Block fonte. L'avantage étant que la Fonte
utiliser en fonderie pour la culasse est identique que celle
du block, mise a part les contraintes plus importante vécu
dans la culasse la déformation est moins importante que si
celle ci était en aluminium .Le procédé est simple et n'est
qu'un dérivé d'un Rectification, mais laissons ce terme aux
professionnels qui ce ferons un plaisir de vous dire que cela
n'as rien à voir. Mais bon .... Juger par vous même. |
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Matériels nécessaires : |
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Pince Bec ou Pince étaux
- Marbre à culasse
- Graisse tout usage
- Dégraissant
- Une spatule
- 1 pinceau
- Toile émerie Marbre (Indice 100)
- Huile de coupe
- Brosse métallique
- Chiffons |
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1)
Préparatif, les Culasse |
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Une fois les culasses déposées,
gratter les résidus de joints à l' aide de la spatule, puis
passer un coup de brosse métallique sur toute la surface (Même
les chambres de combustion). Passer du dégraissant sur toute
la culasse, rincer à l' eau et bien essuyer. |
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Note : Sur cette vue les soupapes
on été retiré, ceci n' est pas obligatoire. |
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Retirer les guides : AVANT |
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Retirer les guides : APRES |
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Le marbres : Nettoyer de la même
façon que les culasses le marbre si il n' est pas propre. |
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Ensuite appliquer une couche
d'environ 2mm de graisse multiusage à l' aide d'un pinceau.
Effectuer plusieurs passe pour bien tendre la graisse. |
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Poser la Toile émerie
Marbre... |
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2)
Surfaçage : |
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La procédure est la suivante : (
Passages = Aller- Retour ) |
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a :
Effectuer 4 passages dans le sens largeur, et 4 dans le sens
de la longueur. |
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b :
Retourner la culasse, les surfaces Mat sont les zones à
rectifier. (Contrôle) |
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c :
Effectuer 10 passages dans un sens, puis dans l'autres. |
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d :
Retourner la culasse, contrôler la surface. |
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etc etc ... jusqu'as obtenir
une surface parfaitement brillante sans zone sombre. |
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Attention :
Effectuer ce travail Bien à plat, et dans un mouvement
régulier et linéaire. |
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Important :
Totaliser le nombre de passage, et effectuer le même nombre de
passage sur chaque culasse. Pour chaque Culasse démarrer avec
une nouvel Toile émerie Marbre. |
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Une fois cette opération de
surfaçage effectué, mettre de l'huile de coupe sur le marbre
garnis de la toile émerie et effectuer 20 passages dans les
deux sens. |
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3)
Résultat : |
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Voici un aperçu du résultat sur
les culasses de 400ci. |
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Note : Ces culasses aillant
tournée à l' alcool (Méthanol), l' oxydation des conduits et
très importantes et lors du dernier montage par l' ancien
proprio le joint de culasse n' était pas approprier, donc une
marque au centre du port de joint est visible. |
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5)
Conseil : |
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Procéder au surfaçage sur le port
de joint côté admission (manifold). Si les culasses doivent
être stocké, mettre de la graisse sur les surfaces refaites. |
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Réalisation :
JOE (Equipe Mécanique) |
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